Maxモデル 特急「つばめ」のインテリア制作に入りました その③ スイテ37020

 次はスイテ37020です。

「或る日の富士」でスイテ37000を作っているので、苦労せずできました。

スイテ37000とは異なり、座席の区画がコンパートメントに代わっているくらいですね。コンパートメントのスペース確保のために、展望室とサロンが縮小されています。その分展望室の窓幅も狭くなっています。模型的には「行灯」が目立ちます。

コンパートメントの部分は寝台にも使えるよう設計されたとありますが、要は一等寝台をまんま使って簡略化したというほうが良いんじゃないの？

なので、コンパートメント部分はマイネの物を持ってきて、座席もマイネの物を使っています。展望室のソファーはスイテ37000では藤椅子だったらしく、それば塗装で済ませていたので、スイテ37000のソファーをそのまま塗装違いで表現。

問題はサロンの回転椅子です。写真ではスイテ37000とは異なるものの様に見えてしまうのですが、図面的にはスイテ37000と同じ椅子が書かれています。こうなれば「当時にタイムスリップしてスマホで写真を撮ってこよう」なんて無理なんで、スイテ37000は頭とひじの部分だけカバーがかけられていて、スイテ37020は「スッポリと収まるカバーが作られた」と勝手に解釈しました。なので、同じ回転いすを使っています。

スイテ37000にはバーカウンター見たいなものがあったのですが、スペースの関係でそれがなくなり、サロンと展望室のドアーが中央になったので、書棚も左右分割式なものに改められています。

前のブログで、プラの窓パーツを隠すとか書いていますが、アップの写真を撮りました。

こんな感じです。窓パーツの厚みを殺すレーザーカットの台紙と、シールと車体との位置関係が少しでも狂うとダメな部分です。これを合わせるのが一苦労。どころか相当苦労しています。今では経験値があるので、割と一発で合わせられるのですが、「或る日の富士」の最初のころは何回もやり直ししていました。

レーザーカット台紙で使っている紙も変更しています。新しいほうがシールを張った時の質感がとても良いです。

仮組したインテリアです。展望室のソファーはスイテ37000と色を変えて表現しています。サロンの回転いすは本来ではすべて白いカバーがかけられているのですが、それだと面白くないので、スイテ37000と同様、濃い赤いベルベットに頭とひじの部分だけカバーが掛けられているという表現です。左右に分けられた書棚もちゃんとモデリングしています。左にチラッと見えているのがコンパートメントの部分です。

お決まりのカタログショットで締めたいと思います。

Maxモデル 特急「つばめ」のインテリア制作に入りました その② スハニ35650

 Maxモデルの戦前客車シリーズのインテリアキットを製作しております「きづ模型工房」です。笑

とまあ、「或る日の富士」をコンプリートしたので「つばめ」のインテリア制作に入りました。スシ37740とスロ30750は富士と被るので、作るのはスハニ35650、スロ30800、スハ32600そしてスイテ37020。この４車種。

面倒なんで一度に作っちゃえって頑張ったのですが、ファーストショットを仮組みすると色々と欲が出てきて、結局スハニ35650でずいぶん時間を使ってしまいました。

苦労したのが荷物室の木目。客室みたいに装飾された内張りなんてしてませんから、木がむき出しなんですよね。これをどう表現するか、相当悩みました。

ファーストショットを仮組みした感じ。客室は従来シリーズと同じ仕様ですが、荷物室の部分は「淡緑色」のべた塗りな感じで仕上げていました。

まぁ、これでも良いかもしれないんですが、なんか物足りないというか、これだと塗装したのと変わらんじゃないの？と疑問がわいていたのも事実です。木目柄を淡緑色に変換したものをイラストレーター上で貼っては見たのですが、かなり「諄い（くどい）」んです。なんかいい表現方法はないのかなぁと模索して時間が経過していったわけです。

で行き着いたのがこれ。木目はやめて立体感を持たせた帯をまとわせてみるとまぁいい感じじゃないの？ついでに戸袋と床の格子もレーザーカットで作っちゃいました。

同シリーズではデッキ部分の内壁は作っていないんですが、荷物室のデッキ部分は車掌室と一体になっているので、妻板の内側を表現しないと面白くないんで妻板の内側と車掌室の出入り口の内側も作っちゃいました。

「或る日の富士」のシリーズのカタログショットを撮るために組むんですけど、仕切り板をレーザーカットの床板に固定したものを車体にはめ込むとき、デッキの部分を上に曲げてあげないと装着できないんですよね。

Maxモデルのシリーズは屋根も外せるし、床板も外せる仕様なので、うちのインテリアを仕込んだら車体を外して眺めてみたいじゃないですか。と僕は思うんですけどね。そういう時、デッキの床部分がどうしてもネックになるんです。なので、「つばめ」のシリーズは床板のデッキ部分は別パーツで、デッキ部分は車体側に貼り付けて、デッキ間の客室部分は床板に固定する仕様にしました。これで床板の付け外しが簡単になりました。

そうなると、このスハニ35650の車掌室部分がネックになるんですが、スハニ35650に関しては、車掌室部分は車体に固定する仕様にしました。

客室内側は同シリーズ同様、窓ガラスのプラパーツを隠す構造になっています。なので、とても良い雰囲気を演出しています。こういうところがちゃんとできていれば、室内灯を入れたときの明かりの暖かさというか柔らかさというか、そういうのが出てくるんですよ。

ってなわけで、カタログショットの写真を挙げておきます。この座席、クリアーブラウンが濃すぎです。もう少し薄めのほうが良いかな。モケットももう少し明るくてくすんだ感じがいいのですが、そうすると「エメラルドグリーン」な感じになってしまうので、なかり難しいですね。人が座った後の「ヘタリ感」を出すのもいいかもしれません。

Maxモデル 特急「つばめ」のインテリア制作に入りました その①座席

 っていうか、すでにできているのですが。

昨年末くらいから、スハ32系3等座席のモデリングに入ったわけですが、思いのほか難儀していました。どの座席も座席の幅は図面通りのスケールサイズでモデリングしています。

ファーストショットの写真です。モケットは別パーツでモデリングすることは決めていましたが、3等座席の初期型Type-A（一番右のやつ）の背ずりの部分はモデリングの段階から背板が薄すぎてモデリング出来ないだろうと抜いていました。この時点のオハ31タイプはなんちゃって仕様です。見ての通り、背板が薄くなりすぎてヤバいですね。

モケットの座布団の部分はよいのですが、背ずりも薄すぎてプリントの50％くらいは使えないという有様でした。

オハ31はなんちゃって仕様（最初は手元に詳細な図面がなかった）だったのですが、書庫を物色していると何と、資料を発見。あまり詳細ではないけれど。。なんちゃって仕様から、正規のサイズでモデリングをしました。

背板部分はスケールサイズでモデリング出来ないので、少しオーバースケールにはなりますが（とはいっても0.2ミリくらいだけど（ただ隅用は0.5ミリ））厚めにモデリングしなおしました。

モケットの背ずりも少し厚めにモデリングしています。厚さはユーザーさんの好みの厚さにサンドペーパーで削って貰おうという魂胆です。

戦前２等リクライニング座席がこのシリーズの発端なわけですが、戦前２等リクライニング座席は本体（台座）の上にモケットを乗っけるだけの仕様で、組み立て時に位置決めしずらいと私自身感じていましたので、今回の３等座席や乙式２等座席よろしく、同じ仕様にモデリングを変更しています。新規注文分から新しい仕様になります。

ちゅう分けで、塗装してみたのですが、３等座席のあの「緑」は難しい。。

本体の塗装はMrカラーの43番（ウッドブラウン）にGaiaカラーの46番（クリアーブラウン）をかぶせて塗装しています。木の感じはクリアーブラウンの重ね具合で調整しています。なのでクリアーブラウンはかなり薄めて吹いています。

でも、モケットの「緑」が全然だめですね。(´ε｀；)ｳｰﾝ…

Maxモデル戦前客車等 インテリアキットの互換性

すでに販売している Maxモデル戦前客車用インテリアキット、Adachi製作所のマロネ30750が手元にあるので比べてみました。

窓割は当然同じなのですが、デッキ扉間の寸法は全く同一。高さはMaxモデルには雨どいがついているので図っていません。問題の窓位置ですが、個々の窓の大きさ、窓と窓の間にコンマ数ミリほどの差があり、端に行くほどずれてゆきますが、それでも1ミリ程度でした。

マロネ30750はツーリスト寝台なので、寝台一つが窓割2つ分になりますので、この誤差が重要になります。

幅はというと、使えるレベルでしょう。アダチのキットはこのエッチングパーツに窓枠のパーツを裏から半田付け、さらにその上に窓セルな訳ですから、片側だけでも1㎜は厚みが出ます。

ということで、仕切り板は流用可能。車体内側のシールは流用不可。３Dインテリアパーツに関しては流用可能ということが解りました。

スイテ37000、マイネ37130、マイネフ37230に付属している３Dパーツ、３Dプリントのインテリアパーツを分配販売知ることにしました。よろしくお願いいたします。それぞれトイレ、洗面、給仕室、車掌室のパーツも付属します。

（スロ30750は既に2等リクライニング座席として分配中です）

Maxモデル マイネ37530用 インテリアキット（撮影用試作品の制作過程）その①

Maxモデル マイネ37530用 インテリアキット

作ったものが製品として仕上げることができるかというテストはうまくいきました。

次は、組み立て説明書に使う写真の撮影と、ショップ用の写真を撮るための制作に入りました。

出来上がったシールを印刷して、カットに入ります。今回のシートは化粧室に鏡の表現があり、切り抜く部分の表現と同じなのでややこしいですが、化粧室の鏡は切り抜かないでください。

車体内側のシール、妻板のシールにある窓を切り抜きます。今回のキットは他のものと異なり、車体内側シールにも、差し込みのスリットがあるので、切り抜くのは今期がいりますが、コツコツ頑張って切り抜きましょう。

次の写真はマロネ３7350用のレーザーカット台紙です。上二つが車体内側用の台紙です。スリットが入っているのがわかると思います。その他は他のキットと同様ですが、妻面の意匠で小嫡子たくない部分があったため、今回の妻板は少し高めになっています。

私の場合、シールは一気にすべて切り抜いてから、貼り付け作業を一気に行っています。

どの部分のシールも同じような作業ですが、車体内側のシールはずれちゃうと見栄えがガタっと落ちてしまうので、慎重に貼りこみます。私の場合、剥離紙の下部分を1/3ほど切り取り、仮止めができるようにしています。

車体内側のスリットの意味はというと。。

こういうことですね。各寝台の仕切り板がここに入るんです。

差し込んで、裏から高浸透性の瞬間接着剤で固定します。

全て取り付けが終わるとこんな感じになります。

本日はここまで。とします。お楽しみに！

#鉄道模型 ＃HOゲージ ＃Maxモデル ＃インテリア

Maxモデル マイネ37530用 インテリアキットの開発状況

 Maxモデル マイネ37530用 インテリアキット

予定価格8,000円

現在はMaxモデルのマロネ37530のインテリアキットを開発しています。

今まで発売した一等寝台は個室寝台でしたが、今回はツーリスト寝台と言って、2人掛けに区分したロングシートっていう感じです。上段は「舟形寝台」で、近代で言うと20系寝台車や581系寝台車に見られたものの原型です。

洗面台は四角いものと、コーナーに設置されたものの2種類があって、コーナーに設置された洗面台は今回新しく図面から起こしました。

新しく図面から起こした洗面台

ツーリスト寝台も新たに制作しています。

ツーリスト寝台

各区分の仕切りは車体内側のインテリアシールに差し込んで固定できるようレーザーカット台紙にもスリットを設けています。

各座席の仕切り板の状態

そして目玉は舟形寝台です。これも新たに図面から起こして制作しています。

ツーリスト寝台の「昼モード」と「夜モード」の違いは背刷りが壁側に畳まれるのと、座席が10センチほど前に出ます。模型的には1㎜あるかないか。なので、舟形寝台は収納された状態にも、おろした状態にも出来るようにしています。

舟形寝台

舟形寝台を格納した状態

化粧室のカーテンもリアルに表現

室内灯を点灯した状態

このキットに含まれるもの（予定）

シート類

　①組み立て説明書

　②仕切り板シール ｘ １

　③レーザーカット仕切り板ベース　ｘ　１

　④レーザーカットの床板 x 1シート

３Ｄプリントパーツ

　①ツーリスト寝台 ｘ 14

　②舟形寝台 ｘ 14

　③コーナー用洗面台 ｘ ２

　④一般形洗面台 ｘ １

　⑤給仕室座席 ｘ １

　⑥トイレ ｘ ２

　⑦喫煙席 ｘ １

の予定となっています。発売時期は未定ですが、間もなくです。お楽しみに！

#鉄道模型 #ＨＯゲージ

Maxモデルのインテリアキットのご紹介です

Maxモデルのインテリアキットの販売を始めました。

Maxモデルのインテリアキットの一番の特徴は車体の内側に取り付けるインテリアシールにあります。下の写真は設計当初の写真です。

設計当初は窓パーツを逃げるようなシールを作成していましたが、寸法上色々不都合があって、悩んでいたのですが、窓パーツと同じ厚みの下板をかませることで解決しました。

下の写真が解決後の試作品です。写真はマイネ37130です。マイネ37130には各個室に簡易洗面台が備え付けられているのですが、上の写真だと実寸道理ではうまく組めないんです。窓パーツが丸見えで見た目も悪いですし。

車体内側にパチッと入る下板をレーザーカットで作成したことで、昇降窓の表現ができるようになったうえ、色々なものが実寸通り設計できるようになりました。

写真はスイテ37000の内装シール類ですが、一番手前に写っているのがレーザーカットした仕切り板の下板です。車体内側のシール台座の寸法がかなりシビアで苦労しています。

Maxモデルのインテリアキットには印刷された床板シートを付属しています。

床板シートにはレーザーカットでスリットが切ってあり、そのスリットに仕切り板をはめ込む形にしています。床板シートは柄違いを４種類添付しています。写真はスイテ37000なので、展望室とサロンの床色は判っているため４種類ともアイボリー色なのですが、その他の部分に関しては資料がなく、考えられる４種類が印刷されています。

次はそれぞれについての詳細情報です。お楽しみに。。

#鉄道模型 #HOゲージ

Max Model 戦前客車シリーズ対応 2等車座席セット販売

Max Modelから販売されている2等座席車「スロ30750（スロ34）」「スロ30800（スロ32）」に対応した座席セットの予約受付を開始しました。

パーツは2ピース構成で、モケットと台座で分けているため、マスキングの手間が省け塗装しやすい設計をしています。

スロ30750、スロ30800とも、座席の形状は妻部の固定座席と、間のリクライニング座席で設計が異なっていますが、それも完全再現しています。

いままで他形式の代用もおさらばです！

取り扱いはきづ模型工房直販ショップで。

座席シリーズ第1弾　戦前２等客車座席（端用４脚、間用18脚）セット | きづ模型工房 (doubleroof.handcrafted.jp)

また、レールショップシーダー他、各模型店にても予定販売。

妻部の固定座席

間のリクライニング座席

妻部分の固定座席は台座、モケットとも左右2脚ずつ。間のリクライニング座席はモケットが左右18対。台座は36脚分がセットとなっています。

Max Model スロ30750への設置例

図面からの完全なスケールダウンの為、Max Modelへの相性はバッチリです。

珊瑚模型のブラスキットにも対応しています。

モデルシーダー製仕切り板もスケールばっちり

座席一つでもとてもいい雰囲気になります。

MAXモデルの戦前客車プラキット「或る日の富士」の窓を張り付けています。

 MAXモデルの戦前客車プラキット「或る日の富士」今回は窓ガラスの加工と、取り付けの動画を公開しました。以前、天プラのEF53と同じようなことをしています。

よろしければご覧ください。

よろしければ、チャンネル登録もぜひよろしくお願いいたします。(*- -)(*_ _)ペコリ

　　

日光モデル３軸台車をイコライザー化してみる

日光モデルのTR-71，TR-73の３軸の台車は改良製品は３軸ある真ん中の車輪の左右横動の幅が拡大され、ずいぶん安定して走行できるようになりました。

当工房のレイアウトは篠原のフレキレールとポイントを使用していて、勾配や微妙なアップダウンを設けているうえ、カントもついているので、日光の３軸台車にはかなり厳しい環境となっています。

カントに切り返し部分や、特に多いのはカーブポイントでの脱線です。理由は前者、後者で理由が異なります。カントの切り返しでの脱線は台車が固定台車であること。２軸の台車はねじれに対し動きがあるので問題ないのですが、３軸台車は固定されているため、車輪が対角線で浮いてしまうため脱線してしまいます。

カーブポイントでの脱線は３軸の外側同士の軸間が広いため、車輪のフランジがポイントのフログ部分に乗り上げてしまうため脱線します。８番ポイント以上ではカーブ半径が長いため起こり辛いのですが、６番のカーブポイントの分岐側へ向いた走行ではほぼ脱線してしまいます。

当工房ではこれを改善すべく、３軸台車のイコライザー化キットを作成してみました。
イコライザーは以前は真鍮の帯板から切り出して一つ一つ作っていたのですが、３Dプリンターを用いてキット化してみました。

改造方法などを文書で書いていては大変なので、映像にしてみましたのでよろしければご覧ください。

これはお願いですが、Youtubeでのチャンネル登録もぜひお願いします。

　　

●◯MAXモデル製 「或る日の富士」戦前客車プラキット 床下の塗装編◯● という動画を公開しました

MAXモデルの戦前客車プラキット「或る日の富士」今回は前回加工した床下を塗装するというビデオを作成しました。

MAXモデルの戦前客車シリーズは床板の「梁」の表現がされていて、塗装もなかなか厄介なキットです。今回はエアブラシを使った塗装のノウハウを中心に私なりの方法を開設させていただきました。是非ご覧ください。

チャンネル登録もよろしくお願いいたします。(*- -)(*_ _)ペコリ

トレジャータウン製 細切りテンプレートの紹介 という動画を公開しました。

トレジャータウンというメーカーから発売されている「細切りテンプレート」はとても便利な道具です。今回は併用している道具の紹介とともに、客車の等級帯のマスキングを行う作業の様子をビデオに収めました。

「細切りテンプレート」は「ぶつ」コンマ何ミリの違いを綺麗にを切り分けることができます。用途はいろいろありそうですが、今回は、マスキングテープを思った幅でカットして客車の等級帯のマスキングの様子をビデオに収録しました。

    

MAXモデル マニ36710 キット組み立て その6

マニ36710完成。
今回も色々試行錯誤してました。マニ36700でうっかり忘れていた床板の表現。
冨塚商会のトワイライト用や、サンライズ用の室内シールがうちにあるのですが、宅配で送られてきた梱包が冨塚さんが使っているシールのケースだったという。笑　少なくともネタばれです。まぁ、印刷データのほうがとても重要で、使っているシールシートの商品名なんてばれてもかまわないでしょうけど。実はその商品は既に生産終了品だったという落ちがついていたという。
代替品を探していると、A-Oneのフィルムラベルシールが紹介されていましたので、それも既にお家にあるという用意のよさ。
ネットで拾ってきた木目床のイメージを、グーッと横に伸ばしてカラー調整して印刷しただけという簡単仕上げ。色目はだいぶ赤を飛ばしたのですが、それでも赤かったという。もったいないので、床板に貼り付けてしまいました。
電池箱に工房ひろさんのパーツとか使って、贅沢しているので、室内灯はTomixの電球色が沢山在庫あるので、それを使っています。電球色といいながら、それでも少し青いですが。
左右の台車を接続する結線は床下に仕込んであるので室内は割りとすっきりしていますが、スイッチ周りがゴチャですね。
標識灯はTomixのハネ用の標識灯基盤がたまたまパーツボックスに2個あったので、それを使っています。LEDは砲弾型１灯から、1608チップLED2灯に換装しています。

デッキステップはマニ36700で作ったものとまったく同じものが塗装済みとしてFUJIモデルさんから販売されていたので、手間省きとして準備していました。なので、今回は貼り付けだけです。


マニ36700（マニ31-3）とマニ36710（マニ31-11）とのツーショット。
艶なしと半艶の差はさほど目立ちませんね。


あ、反射させても写真ではわかり辛いですね。笑
マニ36710（下）のデッキステップの奥に蒸気とラップがちらりと見えます。と、こう書かないと誰も気づいてくれない。あともう一つ。保護棒の件、サクッと使っていますが、これFUJIモデルの塗り完成したパーツ。「広」と「狭」の2種があるのですが、お分かりですか？　上が「狭」、下が「広」です。どちらかというと「広」のほうがしっくりしています。


最後に、2両を多焦点合成した写真を。。



さ、この次は、本番の「燕」の作成に入ります。
9両、斑なく組み上げられるか！

MAXモデル マニ36710 キット組み立て その5

MAXモデル　マニ36710　床板の加工と塗装作業。

マニ36700と同様、日光モデルTR-23を加工して絶縁車輪側に集電ブラシを取り付け、全軸集電にする予定なのですが、室内に配線を這わせたくないのでマニ36700と異なり床下に配線を這わすことにしました。

せっかくなので、実車同様に配電管風に燐青銅腺2本を配管支えにハンダ付けして梁の内側に挿入してみました。

室内側に配管支えの足を出し、そこから電力を取り出す仕組みです。真ん中は使用しません。

床下をつや消しの黒で塗りました。工房ひろさんの電池箱、かなりいいですね。シャキッとしています。

さて、塗装に入るのですが、床板止めを取り付ける際、接着剤がボディー表側に流れてしまったという失態をしてしまいました。なので、ぶどう1号を吹いた後はクリアーでごかまさないといけません。汗

まず室内の淡緑1号を吹き、マスキングをしてボディーの塗装をします。吹いてみて初めて判ったのですが、クリアだけでは誤魔化せないほど重症でした。（被害部位は写真に写ってないという）

ボディーは塗ったのですが、被害部位を溶きパテで補修後、再度上塗り。よく見ればまだ凹凸が見えるのですが、クリア塗装をして見ました。完全乾燥前なので、まだボテボテに見えます。

完全乾燥したら落ち着きました。台車、床板、屋根を取り付けてみました。

なんか光沢仕様もいい感じですね。完成しているマニ36700と比較してみました。全検あがりか新車常態かって感じですね。これでもいいかなぁ。でもヤッパリこのあと半艶クリアを塗ったほうがさらにいいんだろうな。

この後、ガラスパーツを取り付け、保護棒を取り付けたらボディー完成です、テールライト、室内灯を取り付ければ完成となります。あともう少し！