天賞堂製 C53 へのDCCの搭載 果たして不規則なドラフト音はできるのか？

 工房には2両のC53がざいせきしているんです。

1両は流線形の43号機

もう1両は３シリンダーを再現している97号機

工房のレイアウトはDCもDCCも両方走らせることができるのですが、３シリンダーの音を知らない自分にとっては、このC53の音を何とかDCCで再現したいなぁとながーいこと考えていたんです。どっかから出さないかなぁとか。

Youtubeでテスト走行の映像も見たりしたのですが、経験のない私が聞いたことがるのは「高槻ー兵庫間」で復活運転したソノシートの音くらい。これも安増鮮明じゃないんです。C53の構造上から「こんな音なはずがない」とずっと思っていました。

DCCのデコーダーはESU社で揃えているのですが（訳あって）ESU社は自社のHPに音のデータを沢山公開しているんです。そのすべてがハイクオリティー。

ここになんかないのかと、ずっと見ていたのですが、ふとしたことから日本型の汽笛のサンプルが入っているのを見たころが昔あったのですよ。そういうこともあって、蒸気のデーターを片っ端から聞いていたのです。

どうしても見つからなかったので、テンプレートから削除されたのかと思って何気なく、アメリカ型蒸気機関車のデーターを見ていたら。。。

収量くされている汽笛の中に、省型蒸気の音そっくりな汽笛を選べる機関車があったんですよ。しかもそれはThree Sylindersとなっていて、大喜びでダウンロード。

聞いてみるとウーバーイーツっぽく「いいんじゃない」だったんです。

ブラスト音も申し分ないくらいの迫力。使えないサウンドスロットも多いけど。

で、このデータに、自分がやまぐちで録音していたC57,C56の様々な汽笛をアドインしてみました。

すんばらしい！！

私の聞くC53の音は大昔の記録映像。「信号設備」という名称でYoutubeで見ることができます。そこにC53がたくさん出てくるのですが、その音が私の思うC53の音で、できたデータはそれに近かったのです。

流線形のC53はエンジン自体に搭載スペースが多くあり、デコーダーからスピーカーまで、全て収まりますので、気炭間に追加のケーブルは全く必要ないです。

ただこの状態で、設定を詰めても、３気筒の音は等間隔でしか鳴らすことができません。Loksoundは動輪一周の時間からブラスと音を何回鳴らすか、、という事までしかできないんです。ということで。。

コンタクトホイールの切片の所に穴をあけ、そこにネオジウム磁石を埋め込みました。

スイッチングICはその近くにインストール。LokSoundとは３本のリード線を半田付けするだけ。これでコンタクトホイールの同調に従ってくれます。

さて、次は３シリンダー再現機の97号機。再現するためか、ウェイトが少なくて少し軽いんですよね。そこから何とかしないと。。

月末には少し大きめのラウドスピーカーが届くので、次はその検証ですかね。それまでにもう一両、組み込みたいですね。

ところで、このＣ５３の音、なかなか良いので、うちで販売しているデコーダーにデータをお付けしようかしら。。

天賞堂 ダイキャスト製 EF58の簡易イコライジング改造

 今回は天賞堂から発売されているダイキャスト製EF58の台車の改造をします。

ダイキャスト製 EF58の動輪は動輪全軸で集電していますので、走行性能はいいかと思うのですが、当家のレイアウトでは走りは芳しくありません。当家のレイアウトはアップダウンあり、おまけにカントまで付いているので、3軸固定ではどうも集電効率が悪いような気がします。ジョイント通過時も先輪と動輪を合わせた10軸の通過音はなく、寂しい限りです。

長い間、この動輪にイコライザ機能を付けることができないか悩んでいたのですが、台車をバラシてしばらく考えていると、簡易な方法であれば割と簡単にできそうなので試してみました。

写真はEF58の台車をバラしたところです。集電用の金具ですが軸間にある左の丸穴と、右の角穴がギアボックスと台車パーツによって固定されます。固定部分がちょうど軸の真ん中にあるので、固定部分を支点として1ミリ程度ならイコライジングが可能です。

右の角穴を支点とするにはイロイロ加工が大変なので、第三動輪は固定軸として、第一、第二動輪をイコライジングさせることにします。

まず、写真の赤い部分を切除します。あともう一つ、軸受けの部分に反しが付いていますが、第一動輪と第二動輪の返しを削り取っておきます。

台車外側は軟質プラ製ですが、この集電用金属板を固定させるために3つ突起がありますが、それも削り取っておきます。カッターで簡単に奇麗に切除できます。

加工後の集電金属の様子です。第三動輪からの集電を有効にするために、分離したそれぞれをリード線でつないでおきます。黒染めしてあるので、半田付けする部分はヤスリなどで削っておきます。台車への干渉を防ぐため、リード線は金属の厚みの部分に半田付けすると邪魔になりません。台車はプラ製品なので、集電ケーブルを台車から外して作業することをお勧めします。

加工がすんだらバラしたものを元に戻して完成です。

こんな感じで動輪が動きます。

ちょっと速度が速いかな。でもなかなかのジョイント音だと思います。走行もとっても安定しました。

もうちょっと速度を落として。。

いかがでしたでしょうか？

なかなか簡単にできたと思います。