Adachi模型 マイネ37130をマロネ49へ改造する その⑩ ハイライト鋼板

真鍮模型の塗装の基本はまず洗うこと。その次、私の場合、マッハ模型さんから販売されているブラスクリーンでよく洗うこと、この時、柔らかい歯ブラシ（老人用とかが使いよいです）でなぞるようにさび類を落とすこと。
その後、流水洗浄をしてすぐにエアブラシの先をノズルに変えて水を吹き飛ばして乾燥させています。圧縮空気が大気解放されるとき出てくる空気は極端に乾燥状態なので、これで十分乾燥できます。細かいところまで念入りに吹き飛ばします。
乾燥すればプライマーを吹きます。私の場合、ミッチャクロンマルチの類似品（マッハマルチシールプライマー）を使っています。透明なので塗装し辛いですが、真鍮の黄色が濃くなるポイントを追いかけるように塗装してゆきます。
プライマーがある程度乾燥するとボディーの表側から下地塗料を塗ります。白を使っています。プライマーは表も裏も同時に塗るので、触るところがなくなるのと、早く塗料を塗ってしまわないとプライマーが乾きすぎて密着しなくなるからです。そのため、表側を先に塗ると、手でもって裏側を慎重に塗ることが出来るので便利です。


屋根をマスキングし、帯色であるGMカラーの22番「ブルーB」を全体に塗装します。窓は裏からマスキングテープではなく、窓周りはできるだけスポンジで抑えてあるだけにしています。小窓やデッキはマスキングテープでマスキングしています。


帯色を塗り分けるために等級帯のマスキングをします。この時活躍するのが今回から導入するカッティングガイドです。
トレジャータウンから発売されている細切りテンプレートのロング仕様です。これだとテンプレートの組み合わせでどんな細い幅のカットが可能となります。


このようにバシッと幅の決まったマスクテープを作ることが出来ます。マスキングを貼ったら、下地のブルーBでマスキング漏れを止めておいてから車体色の塗装を始めます。
実は今回、ボディー色を塗る前に艶消しの黒を吹いています。ぶどう1号の発色が黒めにならないか試してみたのですが。。あんまり変わらないか・・。


内装内張を窓セルとして窓に張り付けますが、曇りガラスはメンディングテープを裏から貼って表現しています。内装内張用シールを作って窓抜きをした際の剥離紙をテンプレート代わりにしてメンディングテープを窓サイズにカットします。


カットしたものを当該窓に裏から張り付けるときれいに仕上がります。


で、おもむろに完成写真へと入ってきました。床下は艶消し黒で塗装後、ウッドブラウンで軽くウェザリングを施しています。


台車は日光モデルのTR-73（ニューモデル）を使っています。ニューモデルは中間車輪がプレーン車軸で少し長く、横動が大きくとれるようになっていて、脱線しずらく工夫されています。が。3軸手固定台車の脱線ポイントは多くはカーブポイントで、8番のカーブポイントでも脱線しよいです。そのわけは第一と第三車輪の軸間が長いので、ノーズに乗り上げてしまうからです。ということで、第一軸と第二軸をフリーとし、イコライザ稼働させています。また、この2軸は台車と別に首を振るよう工夫しています。これで脱線は皆無となっています。イコライザのおかげで、ジョイント音もきれいな3重奏を奏でてくれます。


以上でマロネ49の制作記を終了させていただきたいと思います。
さて、足立製作所のマロネ37130が手に入らない現在、これと同じものを作ろうとなるとMAXモデルの製品しかありませぬ。これをMAXモデルのキットを利用して作ると果たして買っていただけるであろうか。。やってみようかな？

Adachi模型 マイネ37130をマロネ49へ改造する その⑩ ハイライト前半

昭和32年10月から、東海道本線の急行にマロネ49がやってまいりました。所属は「大ミハ」運用は、東海道本線急行列車の花形列車である17列車「彗星」に割り当てられました。今回はアダチ模型製作所さんのマイネ37130を元に、彗星に使用された冷房改造された1号を模型化しています。

さて、今までのハイライト
棒オークションサイトで、アダチ模型のマイネ37130の完成品を入手することが出来たのが2016年の年の瀬でした。この時すでにマロネ49冷房改造車へ改造する構想はありました。（寂しいので室内灯のみ装備しています）



思い切って塗装を剥離！　それから順調に工作は進みました。まずは冷房ダクトを隠すための「きせ」の作成。当初、ニワのロストパーツが手元にあったのでそれを使って簡単に。。と考えていたのですが、どうもサイズが合わない。小さい。。ということで、ニワのパーツを半分に切断し、長さを伸ばすことにしました。

屋根上の点検蓋はテンプレートを作成の後、取り付けボルトの表現を行い、雰囲気を出しています。


ベンチレーターの取り付け穴を塞がないといけませんね。
真鍮帯金を使い、きれいに埋めることが出来ました。


うまくいきました。多少の段差はあるものの、ここはスエード調で塗装するのでこれくらいは隠蔽できると思います。


さて内装です。
元の内装はこれ。キットに付属されれている真鍮製の仕切り板です。エッチングで少しはディテールを施しているのですが、客室窓のガラス位置が高い！　窓割りにあってない。。ので、当工房お決まりのパターンで作成しました。


はい。こんな感じです。窓のある仕切り板は透明なPET版に、そうでないものは0.5ミリのプラ板にプリンターで出力した室内内装のシールを貼って組み立てて行きます。


さて、車体の塗装です。
もともと完成車体だったので、工作するときに一度リムーバーで塗装剥離を行っています。塗装前にはクレンザー研磨も行いますので、リベット周りは気を付けないと。


その間、内装に使うベッドを作らないと雰囲気が出てきません。


内装がほぼほぼ出来たところで今度は床下機器。マロネ49はスハ32系なので、かまぼこ型水槽に小さい蓄電池とお決まりなのですが、これは冷房改造車。KM3型冷房装置と川崎式駆動装置が装備されていますので、床下機器の配置は全く異なります。KM3型冷房装置付きの床下機器の詳しい解説はJTBパブリッシングから出版されている「中村光司著　知られざる連合軍専用客車の全貌」という本に記載があります。問題はKM3型冷房装置のパーツはモデルワムさんから販売されているのですが、今でもあるかどうか不明です。自作できないような複雑な形状でもないうえ、手元にある「車両史編さん会出版のオハ35系の一族　中巻」にKM4型冷房装置の図面があるので、それを参考にさせていただきました。
まず正面のお顔を作ります。左右は4ミリｘ0.4ミリの帯板から。上は2ミリｘ0.3ミリを0.3ミリ燐青銅板から切り出し。下は0.8ミリｘ0.3ミリ帯板から。中張は0.7ミリｘ0.3ミリ帯板からそれぞれ切り出し半田付けします。


その他は0.3ミリ燐青銅板から切り出し箱にします。裏側を蓋してしまうと内側が塗装できないので、あえて蓋をしていません。


このあとエコーモデルの精密メッシュを裏から半田付けし、配管をして完成です。


他の床下機器を配置して具合を見ます。この時点ではブレーキパイプなどの配管はしていません。というのは資料不足からあまり良く解らないから。。


ボディーを載せてみた感じも確認。この写真でとある違和感に気が付きました。そう、冷房改造車は改造時ボディー裾のリベットが削られていました。もう一つの違和感は3位デッキに冷房装置の配電盤が設けられたため3位デッキのドアが塞がれています。どちらも「後で加工しよう」と置いておいたもので、ここまで塗装してから忘れていることに気が付いてしまいました。「まぁ、このままでもいいか」と妥協しようかと考えたのですが。。


そんな妥協が許されるはずもなく、シンナープールへ。。ドボンさせました。
3位のデッキを塞ぎ、裾のリベットを削り、エッチングで表現された札差しの位置がおかしかったので削り取りエコーモデルの札差しを半田付けしで・・・。


なんとか生地完成となりました。


さて、置き去りになった床下配管。それぞれの床下機器の邪魔にならない位置を熟考した結果、こうなりました。これが正しいわけではありません。創造のたまものです。マネしないでね。
超長くなったので、これをもって前半終了です。後半は塗装編です。

Adachi模型 マイネ37130をマロネ49へ改造する その⑨ 床板と床下機器の製作

まず、床板の加工から入ります。標準ではホワイトメタル製の安置クライマーを取り付けるだけなのですが、チョット寂しいので連結器開放てこと受けを取り付けました。解放てこは燐青銅線からの曲げだしです。あと、蒸気管、ブレーキホースの取り付けと、割とあっさり目に仕上げています。


台車は日光モデルのTR73を使用しています。日光のTR73はカーブポイントの通貨精度がとても悪く、3軸台車の軽快な3拍子が効けませんので少し改造しました。
3輪のうち、1輪はそのまま固定とし、中間車軸と反対側の車軸のピボットを削り取り、この2輪でイコライザ化しています。


室内灯も準備しました。床板とボディーの接続は0.25燐青銅線でばねを作り、床板に取り付ける端子と接続されます。


床下機器で最も苦労するだろうと思っていたのは、KM3型の冷凍機箱です。市販品のパーツは存在していませんのでスクラッチビルドとなります。
まず、表部分から制作します。図面から各寸法を割り出し、それぞれの幅の真鍮帯板、燐青銅の帯板を用い作成してゆきます。奥行きも図面とほぼ同じ寸法にしています。


チョット形になってきました。


これに内側からエコーモデルから発売されている精密メッシュを使います。
熱交換器とコンプレッサーをつなぐパイピグも追加し台枠への吊り金具をつける前ですが、ほぼ完成しました。

Adachi模型 マイネ37130をマロネ49へ改造する その⑦ 屋根の塗装

車体のオーバーコートが乾燥したので、屋根上の塗装をすることにした。
まず、モニター部分にボディー色を入れ忘れたので、マスキングの後塗装した。


モニター屋根が乾燥したら、マスキングを一度剥がし、屋根の塗装に向けて
マスキングをし直した。あらかじめ空気調和関係の蓋、ダクト色を屋根全体に塗装してあるので、残す部分のみマスキングをしました。


スエード調のグレーに少量のスエード調の艶消し黒を混ぜて少し暗い色にしてあっります。手前のマロネ49は塗りたて。あと、キャンバスの張り合わせラインの表現をして箱は完成です。

Adachi模型 マイネ37130をマロネ49へ改造する その④ 下地塗装

今年、関西の梅雨入りは観測史上最も遅い梅雨入りとなりました。

工作途中のマロネ49も残るは床下の工作とボディーの塗装のみとなったのですが、湿度が高いと「白ボケ」するので塗装ができずにいました。

7月12日、久しぶりの好天。天気予報では13日の午前中まで雨が降らないということだったので、少しでも進めることができればと、この機会に塗装をすることにしました。

12日、ひと通りの下地作業（クレンザー研磨とブラスクリーン処理）を済ませ、プライマー塗布の後いっきに下地塗装まで進めました。

下地を乾燥させ、デッキ色の肌色と天井色のアイボリーまで塗装しました。


一晩乾燥させ、明日は朝からマスキング作業。そのあとどこまで塗装できますか。。

Adachi模型 マイネ37130をマロネ49へ改造する その③ 室内装飾

湿度が高く、マロネ49の塗装ができないので室内装飾の工作をしました。
いつもと同じようにイラストレーターで作図して、切り出して張り付けるのですが、今回、透明部分に0.5ミリ厚のPET素材を使ってみた。PET素材のほうが、透明プラ板より平滑性に優れているので見た目が良い。マロネ49は区分室冷房付きの2等A寝台に分けられる車両で、今でいうシングル3室とデュエット2室にスイート１室、喫煙室と内装がゴージャスで奇麗なのが特徴。昭和３３年頃、大阪ー東京間の急行「彗星」に組み込まれていました。

さて、いつものようにイラストレーターで作具したものをプリントアウト。窓の切り出しをしています。今回は境界線を0.25ポイントで作図したのでラインがすっきりですが切り出しずらいです。


今回、この部分は0.4ミリ厚の透明プラ板ではなく、0.5ミリ厚のPET素材を使ってみました。0.1ミリ厚いわけですが、シールの断面を黒く塗っているので、厚みの違いはさほど気になりませんでした。



区分室のそれぞれの仕切りを0.5ミリ厚のプラ板で作成、シールを張って接着です。プラの断面は黒に塗装しています。（マジックだけど）


窓側内装も完成しました。あとは寝台の作成です。
マロネ49に1室だけあるスイート。２つのベッドとテーブル、椅子があり、手前は専用のトイレと洗面が備わっています。ゴージャスですね。


いい感じに出来ました。