3軸台車のイコライザー化キットの改良版を発表しました！

 日光モデルの３軸台車（TR-71,TR-73）は元々から走行性が芳しくないと感じられておられる方が多いかと思います。

プロのモデラーさんもこの台車のイコライザー化を試みておられるというブログも拝見しました。私自身も数年前のアダチのブラスキットマイネ37130を改造してマロネ49を作った時も台車を改造しています。

2019年の10月頃にマロネ49を作った際、TR-73のイコライザーを制作していました。

このころは３Dプリンターなんてありませんから、真鍮の帯材を使って自作しています。

これをもとにモデリングアプリを使って制作したのが前作のイコラーザーキットです。

真鍮で制作していたころは、ま、マロネ49ですから彗星に組み込むために作ったわけです。

なので転がり抵抗の問題はあまり問題にはならなかった（というか転がり抵抗は良い方だった）のですが、今回は戦前のダブルルーフ時代の「富士」ですから、編成に3軸台車の車両が6両はいるわけで、さすがに前作のイコライザーでは２％の勾配を単機の機関車で引き上げることができなかったわけです。巷でも転がり抵抗の話は出ていたので、何とかしたいとは考えていました。

今回軸受に使用したPTFE材も前作のころからは頭にあって、レジン自体をこのPTFE材に似た性能を持たせられないか、レジンメーカーさんにも相談していました。

そう簡単に出来るわけでもないので、今回のように、PTFEパイプを使うためのイコライザーアームの設計を始めたわです。

まずは軸受に使うPTFEパイプを探さないといけません。内径2ミリのものはすぐに見つかったのですが、内径2.5㎜のものがなかなか見つけることができず時間がかかっていたのですが、インチサイズで見るける事ができました。しかし外径が4㎜と太く、（本当は内径2.5㎜、外径3ミリのものを探し続けていた）大幅な設計変更をしないといけなくなりました。

イコライザーアームはできるだけスマートに作りたかったのですが、強度を考えると難しく、今回の形に収まったわけです。

ということで、転がり抵抗がほぼ純正に近い形で出来上がったので、これで「富士」の制作を続けてゆこうと思います。

動画も作っています。よろしければご覧ください。

わがままですが、チャンネル登録もよろしくお願いいたします。

　　

日光モデル3軸台車のイコライザー化キット販売開始

 日光モデルの3軸台車、改良製品で走行性能はずいぶんよくなりましたが、それでもカント付きのレイアウトや、6番カーブポイントなど、走行不安定な場合があります。

また、3軸へ均等に重量がかかっていないため、私の耳が悪いのか、3軸台車特有のジョイント音が2軸ボギー台車とあまり区別がつきません。

このイコライザー化キットは走行性能改善と共に、3軸ボギー台車独特のジョイント音をお楽しみいただけるよう開発いたしました。

イコライザー改造した台車

イコライザー部分の構成

改造方法や、走行音などは以前投稿したYoutubeチャンネルの動画を参照してください。

　　

天賞堂 ダイキャスト製 EF58の簡易イコライジング改造

 今回は天賞堂から発売されているダイキャスト製EF58の台車の改造をします。

ダイキャスト製 EF58の動輪は動輪全軸で集電していますので、走行性能はいいかと思うのですが、当家のレイアウトでは走りは芳しくありません。当家のレイアウトはアップダウンあり、おまけにカントまで付いているので、3軸固定ではどうも集電効率が悪いような気がします。ジョイント通過時も先輪と動輪を合わせた10軸の通過音はなく、寂しい限りです。

長い間、この動輪にイコライザ機能を付けることができないか悩んでいたのですが、台車をバラシてしばらく考えていると、簡易な方法であれば割と簡単にできそうなので試してみました。

写真はEF58の台車をバラしたところです。集電用の金具ですが軸間にある左の丸穴と、右の角穴がギアボックスと台車パーツによって固定されます。固定部分がちょうど軸の真ん中にあるので、固定部分を支点として1ミリ程度ならイコライジングが可能です。

右の角穴を支点とするにはイロイロ加工が大変なので、第三動輪は固定軸として、第一、第二動輪をイコライジングさせることにします。

まず、写真の赤い部分を切除します。あともう一つ、軸受けの部分に反しが付いていますが、第一動輪と第二動輪の返しを削り取っておきます。

台車外側は軟質プラ製ですが、この集電用金属板を固定させるために3つ突起がありますが、それも削り取っておきます。カッターで簡単に奇麗に切除できます。

加工後の集電金属の様子です。第三動輪からの集電を有効にするために、分離したそれぞれをリード線でつないでおきます。黒染めしてあるので、半田付けする部分はヤスリなどで削っておきます。台車への干渉を防ぐため、リード線は金属の厚みの部分に半田付けすると邪魔になりません。台車はプラ製品なので、集電ケーブルを台車から外して作業することをお勧めします。

加工がすんだらバラしたものを元に戻して完成です。

こんな感じで動輪が動きます。

ちょっと速度が速いかな。でもなかなかのジョイント音だと思います。走行もとっても安定しました。

もうちょっと速度を落として。。

いかがでしたでしょうか？

なかなか簡単にできたと思います。