前回は紀勢線「荷坂峠」を通過するDF50の迫力の通過音をお楽しみいただきましたが、
今回はその後、四国に集結したDF50の走行音をお楽しみください。
ちょうどイギリスにある Claaa50という機関車が同じようなエンジン音です。
さて、本題に入りますが、昭和55年頃、四国にはまだ多くのDF50牽引の旧客が走っていました。山陰線、播但線、日豊本線でDD51の置き換えにより沙汰されたDF50がたくさん集まっていました。
土讃線には123列車のほか、3往復の鈍行がありました。
今回は、この列車の乗車時の記憶がほとんどありませんでした。便りは時刻表のみ。この前に高知から急行「阿波7号」に乗車していること。徳島界隈で撮影をし、徳島本線の音声データがない（おそらくディーゼルだったから興味がなかったのか）。阿波池田まで行って、そのご大歩危駅界隈の民宿に泊まってという記憶はあるので、そのあたりで、客車列車というと「225レ」しか考えられないので、おそらく「225列車」の走行音と思われます。だとしても、とても貴重な音源と思います。
よろしければご視聴ください。
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制作中の「オシ16」なかなか進みません。牛歩状態です。
今回は「御影モデルクリエイト」さんのインテリアキットが絶版再生産なしとお聞きして、急遽すべて自作となりました。御影モデルクリエイトさんのインテリアキットを使えば、サクッと仕上げられるのですが、今回のオシ16には色々新しい製法を取り入れる予定だったので、そもそも御影モデルさんの製品は使えなかったんですよね。まぁ「死ぬほど沢山作って、一つ当たる」程度の作り方ならそのうち出来るでしょうけど、それまでに何枚のアクリル板を廃棄して、身も心も切り刻んで仕舞うことか。
なので無難に窓セルは、一つの窓毎に切り出す方法をとっています。インテリアに関してはほぼ３Dプリンター出力+内装シールという構成になっています。
昔、1981年頃は、紀勢本線にも旧客が走っていました。
123列車のほか、3往復の長距離鈍行があり、和歌山から新宮までを6時間かけて走っていました。
今回は、その132列車、124列車を全区間ではありませんが、和歌山から海南の間の録音テープが見つかりましたので公開いたします。
今の今まで、この録音データがあるのを忘れていました。カセットテープの大半は、南海平野線の録音データで、その前に少しだけ録音されているのを見つけました。
紀勢線の旧客の録音データはあまり公開されておらず、とても貴重な音源と思います。
よろしければご視聴ください。
先日CNCマシンとしても使っているSnapmakerのオーバーホールをしたのですが、実はオシ16用の窓セルを削りだしていて、どうしても誤差が出るのでやる気が出たわけなんです。 ということで、オシ16の窓セルを試しに削りだしてみました。 いい感じに削りだせました。製品にするにはま...
